لف المحرك الكهربائي ومكوناته
إن لف المحرك الكهربائي عبارة عن ملف يتكون من سلك موصل مثل النحاس أو الألومنيوم ويستخدم لإنتاج مجال كهرومغناطيسي داخل الآلة. المحرك
نحن أكثر من مجرد مزود لحلول سبائك الألومنيوم.
هل تحتاج إلى منتجات سبائك الألومنيوم الاستهلاكية أو معرفة المزيد من المعلومات حول أسعار سبائك الألومنيوم؟
إن لف المحرك الكهربائي عبارة عن ملف يتكون من سلك موصل مثل النحاس أو الألومنيوم ويستخدم لإنتاج مجال كهرومغناطيسي داخل الآلة. المحرك
من الممكن مساواة كفاءة الطاقة لمحرك الجرح المصنوع من الألومنيوم مع محرك الجرح النحاسي. ولكن بما أن الألومنيوم يتطلب المزيد من المنعطفات
مادة المحرك المدروسة: نحاس مطلي بالمينا - عزل مزدوج. سبب استخدام النحاس للملف: أكثر المواد المستخدمة كموصلات للكهرباء هي النحاس و
في المحرك الكهربائي، يكون الملف عبارة عن ملف متعدد اللفات من النحاس أو الألومنيوم ملفوف حول قلب مغناطيسي وينتج مجالًا مغناطيسيًا عند مرور تيار كهربائي
إن لف المحرك الكهربائي عبارة عن ملف يتكون من سلك موصل مثل النحاس أو الألومنيوم ويستخدم لإنتاج مجال كهرومغناطيسي داخل الآلة. يعتبر ملف المحرك قلب المحرك الكهربائي لأنه يوفر الطاقة اللازمة لتشغيل المحرك الميكانيكي.
تُستخدم ملفات الألومنيوم في المحولات وخطوط الطاقة الهوائية حيث يزن المعدن حوالي نصف وزن النحاس، مما يعني انخفاض تكاليف الدعم.
وهذا يعني أن ملفات الألومنيوم أكبر من ملفات النحاس المكافئة، مما يعني أنها تتطلب مقطعًا عرضيًا أكبر بحوالي 1.8 مرة من النحاس لتحمل كمية مكافئة من التيار. من الممكن مساواة خرج الطاقة لمحرك ملفوف من الألومنيوم مع محرك أ
من الممكن مساواة كفاءة الطاقة لمحرك الجرح المصنوع من الألومنيوم مع محرك الجرح النحاسي. ولكن نظرًا لأن الألومنيوم يتطلب عددًا أكبر من اللفات و/أو سلكًا بقطر أكبر، فقد لا يكون هذا دائمًا مجديًا اقتصاديًا في بعض الحالات.
الآن، قام الخبراء في Fraunhofer IFAM بتطوير طريقة لتصنيع الملفات الكهربائية عن طريق صبها بالكامل في النحاس... أو حتى الألومنيوم. نحن نسميها CastCoils. هذا
مادة المحرك المدروسة: نحاس مطلي بالمينا - عزل مزدوج. سبب استخدام النحاس للملفات: المواد الأكثر استخدامًا كموصلات كهربائية هي النحاس وهنا مقارنة بين سبب استخدام النحاس على الألومنيوم: يتمتع النحاس بموصلية كهربائية أفضل من النحاس.
الألومنيوم هو مادة شائعة أخرى تستخدم في تصميم لف المحركات. مع كثافة تبلغ 2.7 جم/سم 3 (ما يقرب من ثلث كثافة النحاس)، يعد الألومنيوم خيارًا أفضل في التطبيقات التي تكون فيها المواد خفيفة الوزن ضرورية. ومع ذلك، فإن الألومنيوم لديه موصلية كهربائية أقل (3.69 × S/m) من النحاس.
تم تصميم ملفات المحرك لإنتاج مجال مغناطيسي استجابة للتيار الكهربائي. عادةً ما تكون مواد اللف عبارة عن أسلاك معزولة ملفوفة بشكل وثيق معًا في ملف كثيف. قد تكون اللفات العلوية للمحركات الكهربائية هي المفتاح لتحسين أداء المحركات الكهربائية.
قام ريكاردو بتطوير مفهوم محرك كهربائي مستدام بدون مغناطيسات أرضية نادرة مع ملفات الجزء الثابت من الألومنيوم، والذي يحتفظ بالسمات الرئيسية للمحركات الغنية بالمغناطيس. وكان الهدف هو خلق تكنولوجيا قوية، وتكاليف أقل من المنتجات الحالية، وتقلل من تأثير دورة الحياة من خلال القضاء على استخدام الموارد النادرة ل
في المحرك الكهربائي، يكون الملف عبارة عن ملف متعدد الدورات من النحاس أو الألومنيوم ملفوف حول قلب مغناطيسي وينتج مجالًا مغناطيسيًا عندما يتدفق تيار كهربائي عبره. تتمثل الوظيفة الرئيسية لملف المحرك الكهربائي في إنشاء مجال مغناطيسي داخل المحرك ضروري لتشغيله.