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Un enroulement de moteur électrique est une bobine constituée d’un fil conducteur tel que du cuivre ou de l’aluminium et utilisée pour produire un champ électromagnétique à l’intérieur de la machine. Moteur
Il est possible d’assimiler l’efficacité énergétique d’un moteur bobiné en aluminium à celle d’un moteur bobiné en cuivre. Mais comme l'aluminium demande plus de tours
Matériau moteur considéré : cuivre émaillé - double isolation. Raison de l'utilisation du cuivre pour les bobines : Les matériaux les plus couramment utilisés comme conducteurs d'électricité sont le cuivre et
Dans un moteur électrique, une bobine est une bobine multitours en cuivre ou en aluminium enroulée autour d'un noyau magnétique qui produit un champ magnétique lorsqu'un courant électrique passe.
Un enroulement de moteur électrique est une bobine constituée d’un fil conducteur tel que du cuivre ou de l’aluminium et utilisée pour produire un champ électromagnétique à l’intérieur de la machine. Le bobinage d’induit est le cœur du moteur électrique car il fournit l’énergie nécessaire au fonctionnement du moteur mécanique.
Les bobines d'aluminium sont utilisées dans les transformateurs et les lignes électriques aériennes, car le métal pèse environ la moitié du poids du cuivre, ce qui signifie des coûts de support inférieurs.
Cela signifie que les bobines d'aluminium sont plus grandes que les bobines de cuivre équivalentes, ce qui signifie qu'elles nécessitent une section transversale environ 1,8 fois plus grande que celle du cuivre pour transporter une quantité de courant équivalente. Il est possible d'assimiler la puissance d'un moteur bobiné en aluminium à celle d'un A
Il est possible d’assimiler l’efficacité énergétique d’un moteur bobiné en aluminium à celle d’un moteur bobiné en cuivre. Cependant, comme l'aluminium nécessite un nombre de tours plus élevé et/ou un fil de plus grand diamètre, cela n'est pas toujours économiquement réalisable dans certains cas.
Aujourd'hui, les experts du Fraunhofer IFAM ont développé un moyen de fabriquer des bobines électriques en les coulant entièrement en cuivre... ou même en aluminium. Nous les appelons CastCoils. ce
Matériau moteur considéré : cuivre émaillé - double isolation. Pourquoi le cuivre est utilisé pour les bobines : Le matériau le plus couramment utilisé comme conducteur électrique est le cuivre et voici une comparaison des raisons pour lesquelles le cuivre est utilisé par rapport à l'aluminium : Le cuivre a une meilleure conductivité électrique que le cuivre.
L'aluminium est un autre matériau couramment utilisé dans la conception des bobinages de moteurs. Avec une densité de 2,7 g/cm3 (près d'un tiers de la densité du cuivre), l'aluminium constitue un meilleur choix dans les applications où des matériaux légers sont nécessaires. Cependant, l’aluminium a une conductivité électrique (3,69 x S/m) inférieure à celle du cuivre.
Les bobines d'induit sont conçues pour produire un champ magnétique en réponse à un courant électrique. Les matériaux de bobinage sont généralement des fils isolés étroitement enroulés ensemble dans une bobine dense. Les enroulements supérieurs des moteurs électriques peuvent être la clé pour améliorer les performances des moteurs électriques.
Ricardo a développé un concept de moteur électrique durable sans aimants de terres rares avec des enroulements de stator en aluminium, qui conserve les principales caractéristiques des moteurs riches en aimants. L'objectif était de créer une technologie robuste, moins coûteuse que les produits existants et réduisant l'impact sur le cycle de vie en éliminant l'utilisation de ressources rares pour
Dans un moteur électrique, une bobine est une bobine multitours en cuivre ou en aluminium enroulée autour d'un noyau magnétique et qui produit un champ magnétique lorsqu'un courant électrique la traverse. La fonction principale du bobinage du moteur électrique est de créer un champ magnétique au sein du moteur nécessaire à son fonctionnement.